En cours de secteur de agrandissement d'usine ou équipement croissant, quelques usines choisissent le chariot électrique de transfert de rail aux matériaux de transport. Cependant, bon nombre d'entre elles n'ont pas une bonne compréhension au sujet de la pose et du type choix du rail de guide de rail. Ici, nous voudrions te donner une prévision générale sur la façon dont distinguer les différences dans le type de rail :

1 : Nous choisissons le type de rail selon les circonstances de utilisation. Dans la porcelaine, nous avons un standard uniforme et décidons le type de rail selon la capacité de charge. Habituellement, nous employons la marque de rail de P **, et du rail est divisé en standard et non standard. D'une façon générale, dans l'industrie de machines, nous la prenons pour reconnaissant que ils sont non standard.

2 : Le rail est divisé en rail léger et rail lourd. Le rail lourd se rapporte que le le poids nominal est dedans plus que 30kg par mètre. Par exemple, le rail de train et le rail de grue sont deux rail léger. Rail de train : utilisé dans le rail s'étendant, avec assez de force et de flexibilité de soutenir la pression, la charge de choc et le tissu en cours de fonctionnement de train. Il est dans le niveau élevé qui doivent préserver la composition chimique et la propriété mécanique, l'essai de poids de baisse et l'inspection de groupe de lixiviation à l'acide.

Rail de grue : s'appelle également le rail de grue. Il se compose de la basse largeur, de la tête large et de la grande taille de taille. Nous devons inspecter seulement la propriété et la force chimiques de l'extension. Elle a employé dans la pose de rail de grue et de chariot de petite taille.
Le rail léger signifie que le poids nominal est égal ou moins que 30kg par mètre. Le rail léger a moins de demande de qualité que le rail lourd et seulement besoin d'inspecter la propriété chimique, force d'essai de poids d'extension, de dureté et de baisse. Principalement utilisation : Le rail léger est toujours utilisé en étendant la ligne locomotive provisoire de transport et de lumière dans le secteur de secteur, de mine, d'usine et de construction de forêts.